Dieselcompensatie breed toegankelijk

De loonwerker heeft de mogelijkheid om de extra kosten in het tarief door te berekenen. Klinkt simpel, maar ligt ook gevoelig in een sterk concurrerende markt. De boer krabt zich toch even achter het oor of het ook anders kan. En de transportsector wil winst slaan uit de, in hun ogen oneerlijke concurrentie, van de loonbedrijven.

Voor akkerbouwers en veehouders valt er moeilijk iets door te berekenen. De kracht van het argument, dat extra kosten in het product moeten worden doorberekend, verwatert bij iedere volgende schakel in de keten. De consument heeft er in deze tijd helemaal geen boodschap aan. Hij voelt al genoeg pijn bij het tanken van z’n eigen autootje.

Het besluit is gevallen en er is geen weg terug. Maar de politiek zou de politiek niet zijn als zij niet voor een verzachtende maatregel voelt. Je raakt 750 miljoen kwijt, en dat rechtvaardigt een compensatie van 75 miljoen. Daar zet LTO tenminste op in. Dat lijkt een redelijke deal in de context van de grote bijdrage aan het oplossen van het begrotingstekort.

De essentie van compensatie is dat degene die het zwaarst wordt getroffen tegemoet wordt gekomen. Dat is in dit geval moeilijk haalbaar. Dus richten de voorstellen zich op het investeren in de concurrentiekracht van de sector in z’n geheel.

Voor de ondernemer is het wel duidelijk dat hij geen declaratie kan indienen, maar dat de subsidie pot met geld, waar je beroep op kunt doen voor innovatie en verduurzaming, beter wordt gevuld.

Voor de ondernemer is interessant of hij daar makkelijk bij kan komen. Vervangingsinvesteringen gaan vrijwel altijd gepaard met modernisering. En als dat de legitimatie is voor extra financiële ondersteuning, dan komt het geld bij een hele grote groep ondernemers terecht.

Het is een belangrijk uitgangspunt voor de rode diesel compensatie, en een aanpak die aansluit op concurrentieversterking. De concrete invulling is in discussie. In de aanloop naar de verkiezingen zijn parlementariërs het meest bereid om flexibel mee te denken. Maar voor doorpakken is meer druk nodig. Bij het vaststellen van de ingangsdatum moeten de compensatieafspraken er liggen.

Voorlopig is het nog profiteren van het rode tarief. Hoe lang er nog valt na te genieten, hangt af van de tankopslag en de prijs op de oliemarkt.

Berend Santema bsantema@ltonoord.nl