Landbouwverkeer niet op N375

Joost de la CourtDat is de conclusie van een onderzoek in opdracht van een projectgroep, waarin onder andere LTO Noord, gemeente en provincie zitting hebben. Doel was om de huidige verkeersveiligsheidssituatie in en nabij de dorpen langs de N375 te inventariseren en op basis daarvan oplossingen te formuleren.
Gemeente De Wolden zegt regelmatig klachten te ontvangen van bewoners van Ruinerwold, Ruinen, Berghuizen, Koekange en Koekangerveld over landbouwverkeer dat door de dorpen rijdt. Het betreft dan vooral de voertuigomvang, snelheid en intensiviteit van het landbouwverkeer. Daarop is door gemeente en provincie de afspraak gemaakt om een onderzoek uit te voeren.
Het achterliggende doel van de gemeente was om de N375 open te stellen voor het agrarisch verkeer. Voor het onderzoek zijn de betrokken LTO Noord-afdelingen, loonwerkorganisatie Cumula, de politie, de grasdrogerij Ruinerwold, twee grote loonwerkers, dorpsbelangen en de gemeente zelf geïnterviewd.

klachten

De specifieke klachten die gemeente De Wolden had ontvangen, bleken in het onderzoek niet te onderbouwen. In diverse kernen is wel enige overlast, maar in een plattelandsgemeente is agrarisch verkeer een feit, stellen de meeste ondervraagden.
Uit de analyse blijkt wel dat in vooral Ruinen, mede door de inrichting van de weg, het beheer en het toerisme in het hoogseizoen, landbouwverkeer de nodige overlast blijft geven. Het openstellen van N375 lost dit niet op, stelt het onderzoek. De oplossing ligt dan mogelijk in een rondweg. Maar om cultuurhistorische redenen is dit geen optie. Ook hier geldt dat beter beheer en gedragsbeïnvloeding de overlast en de problemen deels kunnen wegnemen.
De problemen spitsen zich naast Ruinen toe op Ruinerwold en Oosteinde en in mindere mate de verbindingsweg tussen deze dorpen. Openstellen van de N375 voor landbouwverkeer vermindert de verkeersoverlast hier niet wezenlijk. Het probleem zou zich zo ook deels verplaatsen naar andere kernen of buurtschappen.

maatregelen

De agrarische sector geeft aan dat zij tot nu toe maar in zeer beperkte mate gebruikmaakt van de N375. Ook als dat gebruik toeneemt, blijft de kans op overlast in de kernen grotendeels bestaan. Daarom blijven in deze kernen specifieke maatregelen en investeringen nodig om de problematiek te verlichten, stelt LTO Noord. Overigens zou het ook helpen om de landbouwstructuur te verbeteren. Herinrichting van het landelijk gebied beperkt het aantal verkeersbewegingen van landbouwvoertuigen, zodat het agrarisch verkeer op de openbare weg niet toeneemt.