Noordtak: sneller, veiliger, minder overlast

De aanleg van een nieuwe, aparte Noordtak van de Betuweroute is een serieus alternatief om het groeiende goederenvervoer door Oost-Nederland af te wikkelen.

Dat blijkt uit het quickscan-onderzoek van Havenbedrijf Rotterdam en provincies Overijssel en Gelderland.

Volgens gedeputeerde Conny Bieze van Gelderland is de Noordtak sneller, veiliger en zorgt voor minder overlast. De kosten zijn lager en de baten zijn hoger dan verwacht.

Volwaardig alternatief

'Wij verwachten dat staatssecretaris Mansveld de Noordtak als volwaardig alternatief meeneemt in de besluitvorming over het goederenvervoer in Oost-Nederland.'

Belangrijkste economische effect van een aparte Noordtak is de veel kortere reistijd voor de goederenvervoerders op het spoor.

Ruim 4 uur

Op de bestaande route door de Randstad duurt het nu 4 tot 4,5 uur om van de Rotterdamse Maasvlakte bij de Duitse grens bij Oldenzaal te komen.

De Noordtak brengt deze reistijd terug tot circa 2 uur. Dit is veel meer dan via de alternatieven die het ministerie nu onderzoekt.

Kort

Doordat de nieuwe Noordtak de kortste route is van de bestaande Betuwelijn naar de Duitse grens, zal de geluidshinder navenant minder zijn. De nieuwe route zal net als de bestaande Betuwelijn zoveel mogelijk buiten de bebouwde kom worden gelegd.

Het ministerie heeft in 2012 laten uitrekenen dat een nieuwe Noordtak tussen 2 en 4,7 miljard euro kost. Uit de quickscan blijkt dat het ook kan voor 1,4 miljard euro.

Veiligheid

Dat is meer dan de alternatieven die de staatssecretaris onderzoekt, maar daarbij is nog geen rekening gehouden met de extra veiligheids- en leefbaarheidsmaatregelen die langs de bestaande spoorlijnen moeten worden getroffen.

Aanleiding voor het onderzoek zijn de plannen van het ministerie van I&M om in Oost-Nederland meer goederentreinen op bestaand spoor te laten rijden in het kader van het project Programma Hoogfrequent Spoor (PHS).

Vier varianten

In de MER-procedure die het Rijk hiervoor heeft opgestart zijn vier varianten onderzocht: IJssellijn/Kopmaken bij Deventer, IJssellijn/Twentekanaallijn of IJssellijn/spoorbogen bij Bathmen (twee varianten).

In juni verwacht de staatssecretaris een keuze tussen de varianten te maken.

Bekijk meer over:

Marktprijzen

Meer marktprijzen

Laatste nieuws

Nieuwste video's

Kennispartners

Meest gelezen

Nieuw op MechanisatieMarkt.nl

Meer advertenties

Vacatures

Weer

  • Zaterdag
    14° / 8°
    20 %
  • Zondag
    15° / 4°
    20 %
  • Maandag
    11° / 8°
    95 %
Meer weer