AGR-GPS beperkt export mest

René LuijmesDat stelde voorzitter Eric Hubers van vakgroep Pluimveehouderij van LTO/NOP deze week tijdens vakgroepbijeenkomsten in Apeldoorn en Marum. Hij pleit ervoor dat het ministerie van Economische Zaken de AGR-GPS-maatregel aanpast en onafhankelijke monstername voor pluimveemest niet invoert.
Hierbij gaat het om mesttransport van vaste pluimveemest via charters naar het buitenland, bijvoorbeeld Duitsland. Buitenlandse vrachtwagens hebben de Nederlandse apparatuur niet geïnstalleerd. ‘En die zijn wel belangrijk voor de mestmarkt’, aldus Hubers. Als de beoogde maatregel doorgaat, dan mogen deze vrachtwagens geen vaste mest meer vervoeren.
Toepassing bij containers is technisch moeilijk. Bij het gebruik van containerbakken is onduidelijk of en hoe het systeem van AGR-GPS met het laad- en lossignaal zou moeten werken. De vakgroep pleit voor uitzonderingen bij geborgde ketens.

Niet nodig

Aanleiding voor de aanpassing vormen strengere controles op mestfraude. Volgens Hubers is dat voor de pluimveehouderij niet nodig. ‘In de pluimveesector vormt dit geen enkel probleem.’ Hij vult aan dat in 2010 93 procent van de pluimveemest bestemd was voor export of naar de energiecentrale in Moerdijk ging, waar het wordt verbrand om energie op te wekken.
De vakgroep vindt dat de fraudedruk in de pluimveehouderij is verlaagd. ‘De overheid moet agrarische ondernemers die zich aan de regels houden niet opzadelen met extra controles en kosten.’
Volgens Hubers vindt de mestfraude plaats daar waar mest wordt gescheiden in dikke en dunne fractie. Scheiding van mest speelt niet binnen de pluimveehouderij. Bij scheiding is het aantrekkelijk om zo veel mogelijk fosfaat via de dikke fractie af te voeren. De dunne fractie wordt dan vaak over het land uitgereden.
Hoe dan ook, de pluimveehouderij kreeg te maken met plannen van het ministerie om de controle op fraude aan te scherpen. AGR-GPS op het transportmiddel, inclusief automatisch laad- en lossignaal voor vaste mest, is een van de maatregelen om neptransporten te ontmoedigen.
De beoogde invoering van de verscherpte controle is 1 januari 2015. Voor het automatisch laad- en lossignaal geldt een overgangsperiode tot 1 januari 2016 voor wagens zonder luchtvering. Het ministerie kondigde een testperiode aan voor de apparatuur.