Grimme pakt breed uit op open dagen

Op de thuisbasis in Damme vond onlangs de zesde Grimme Technica plaats. Een viertal open dagen met noviteiten van machinefabrikant Grimme in de even jaren, als er geen Agritechnica is.

Hendrik BegemanOp het gebied van aardappelen en suikerbieten heeft Grimme zich ontwikkeld tot een fulliner fabrikant. De laatste decennia heeft de onderneming een belangrijke groei doorgemaakt, door eerst het programma van aardappelrooiers aan te vullen met pootmachines en inschuurlijnen.
Daarna kwamen ook de bietenrooiers en de complete groenteoogsttechniek van ASA-Lift in het programma. Speciaal voor de grote zelfrijders bouwde Grimme enkele jaren geleden een tweede fabriek op het nabijgelegen bedrijventerrein Niedersachsenpark.

Snarenbedpootmachine

Als eerste presenteerde Grimme de vernieuwde GB 430 snarenbedpootmachine. Deze machine heeft in het midden zes snaren en aan weerszijden twee dichte bandjes die de pootaardappelen weer terugvoeren.
Deze getrokken vierrijige machine met een 4 tons bunker was er sinds twee jaar met twee grote achterwielen, maar daar is nu een variatie bij gekomen met vier kleinere wielen om zo een betere gewichtsverdeling te krijgen.
De machine met de grote wielen is compacter gebouwd, met de aanaardkap voor de wielen. Deze zit op slechts 60 centimeter achter het pootelement. De grote wielen hebben met hun fuseebesturing een uitslag van 42 graden en daarmee is de machine op de wendakker wendbaarder.
Bij de nieuwe machine zijn de vier wielen twee aan twee gemonteerd aan een portaalas, die een uitslag heeft van 35 graden. Voor deze wielen is geen ruimte voor een aanaardkap, zodat deze achter de wielen zijn bevestigd. Daardoor is de machine langer.
In het verleden hadden de wielen van de pootmachines een kleinere uitslag en was het aanvankelijk bedoeld om tijdens het poten op gps-aansturing te corrigeren.
Het lijkt een trend te worden dat wendakkers kleiner worden gehouden, zodat een goede wendbaarheid gewenst is.
Als optie zijn de machines uit te rusten met hydraulische aandrijving per element en Section Control waarmee hij automatisch de hoeveelheid pootgoed aanstuurt en waarmee bepaalde rijen, bijvoorbeeld langs het spuitspoor, nauwer zijn te poten. Ook kunnen de pootelementen onafhankelijk van elkaar worden bij- of uitgeschakeld.

Speedtronic

Met betrekking tot de rooitechniek heeft Grimme de Speedtronic ontwikkeld. Hierbij wordt automatisch de snelheid van de reinigers en leestafelband naar de bunker aangepast om de maximale capaciteit van de machine te benutten, maar ook om beschadiging van de aardappel tot een minimum te beperken.
Eveneens nieuw is TIM op de SE 260, de getrokken tweerijige bunkerrooier. TIM staat voor Tractor Implement Management. Hiermee kan de rooier met de trekker communiceren. Als er bijvoorbeeld te veel of te weinig grond op de zeefbanden ligt, kan de rooier de snelheid en het aftakastoerental van de trekker aansturen.
Nieuw op de SE 260 is de rolbodem van de bunker. Deze kan tijdens het rooien snel lossen. Als hij leeg is, kan de bodem terugdraaien, zodat hij daarna weer volledig kan worden gevuld. Deze techniek is overgenomen van de zelfrijdende vierrijige Varitron-rooier.
Grimme presenteerde nu een nieuwe Varitron 470. Die is niet alleen 10 procent lichter in gewicht, hij heeft ook een evenredig gunstiger prijs.
Behalve de grote machines toonde Grimme een drietal nieuwe transportbanden, waaronder twee vulbandjes achter de kipper of trekker. Deze kunnen zowel hydraulisch als elektrisch worden aangedreven.
Bij de bietenrooiers had Grimme letterlijk groot nieuws. De zelfrijdende bunkerbietenrooier Rexor 930 is nu als negenrijer in het programma opgenomen. De rooielementen zijn conventionele bewegende rooischaren in plaats van roterende lichters, om het gewicht te beperken.
Het 4,50 meter brede voorstuk is niet opklapbaar maar wordt voor transport, net als het maaibord van een maaidorser, op een speciale wagen geplaatst. Dit op en af de wagen plaatsen kan de chauffeur volledig vanuit de cabine doen.
Voor loonwerkers die de bietenoogst volledig willen verzorgen heeft Grimme in samenwerking met de Hawe een overlaadwagen ontwikkeld met een inhoud van 40 kuub. Naast deze Hawe 4000 is er is ook een kleinere uitvoering leverbaar van 25 kuub, de Hawe 2500.

Lees ook

Marktprijzen

Meer marktprijzen

Laatste nieuws

Nieuwste video's

Kennispartners

Meest gelezen

Nieuw op MechanisatieMarkt.nl

Meer advertenties

Vacatures

Weer

  • Zaterdag
    10° / 4°
    30 %
  • Zondag
    11° / 2°
    30 %
  • Maandag
    10° / 0°
    20 %
Meer weer