Manitou breidt MLT-serie uit

Henk BeunkDe MLT 732 springt in het oog door zijn bijna lichtgevende cabine. Door het vele glas en de smalle cabinestijlen heeft de chauffeur het idee dat hij buiten zit.
Dat is zeker het geval als de bestuurder de bovenste helft van het portier naar achteren klapt. Het lichaam profiteert dan van de warmte van de kachel, terwijl het hoofd ‘cool’ verbinding houdt met de omgeving. Dat contact met de buitenwereld is vooral bij het manoeuvreren in schuren en stallen van belang.
Op banden 17.4LR32 van Alliance is de nieuweling 2,34 meter breed en 2,35 meter hoog. Voor een telescooplader met een vermogen van 74 kW/101 pk en een gewicht van bijna 7 ton zijn dat nette waarden. Ze bieden de 732 kansen bij het uitmesten van stallen.

Wendbaarheid

De draaicirkel is daarbij van cruciaal belang. Manitou geeft over de buitenkant van het wielspoor 7,35 meter op. Dat is relatief weinig. In de praktijk betekent dit een cirkel van zo’n 10 meter. De hoekpunten van de bak steken bij het draaien namelijk ruim buiten de banden uit.
Om in de lengte langs een muur of een wand te kunnen werken, is de besturing om te zetten op hondegang. Die keuze is te maken met de hendel rechtsvoor tegen de zijruit. De derde stand van die hendel is de ‘gewone’ voorwielbesturing. Die is vooral te gebruiken bij transport, anders is de MLT op de weg te onrustig.

Alles in de hand

De joystick voor de giekfuncties ligt goed in de hand. Daardoor verlopen het heffen en dalen van de giek en het vullen en lossen van de bak op de vloeiende manier zoals een chauffeur dat graag ziet.
De handgreep is gecombineerd met een rolknop voor in- of uittelescoperen, met knopjes voor een elektrische functie en een tuimelschakelaar voor voor- of achteruit. Het is dus echt een pienter pookje. Af en toe mag de bestuurder hem even loslaten voor het kiezen van een van de vier versnellingen. De linkerhand is voor de stuurknop, de linkervoet voor het brede pedaal van remmen en inchen en de rechtervoet voor het gaspedaal.
Met de 732 bestaat de serie MLT’s van Manitou nu uit tien typen: van de 625 tot de 1040 en de 960. De laatste heeft, zoals de typeaanduiding al doet vermoeden, een hefkracht van 6 ton en een hefhoogte van 9 meter.
Dit type weegt 11,7 ton en de John Deere-motor heeft een vermogen van 104 kW/141 pk. De aandrijving is hydrostatisch en de topsnelheid ligt op 40 kilometer per uur. De 3,6 liter Deutz ligt in de lengte rechts naast de giek. Daardoor dringt er maar weinig motorgeluid door in de cabine.

AL 406 van Mustang

De Franse fabrikant zette vorige week ook de kniklader AL 406 van Mustang in het zonnetje. Manitou nam in 2008 de fabriek van Gehl in de Amerikaanse staat Wisconsin over. De Mustang AL 406 komt daarvandaan. Hij is al even op de markt. Maar omdat Manitou niet vaak persconferenties geeft, werd de jongste versie weer als noviteit gepresenteerd.
Deze kleine kniklader heeft een driecilinder 2,2 liter Yanmar met 35 kW/47 pk. Hij weegt 2.700 kilo en heeft een hefkracht van 1.145 kilo. Een cabine is niet leverbaar. Zo’n onderkomen is er wel voor de 306 en de 506.
De Mustang AL 406 is door zijn vlotte en makkelijke op- en afstap zowel links als rechts een echt manusje-van-alles. Omdat de chauffeur goed langs het hooggelegen punt van de bakcilinder kan kijken, hindert dat niet noemenswaardig in het zicht.