Rijervaringen met nieuwe trekkerseries Atos, Axion en Arion

Vertegenwoordigers van de pers kregen niet alleen informatie over het nieuwe testcentrum van Claas, maar mochten ook zelf wat praktijkoefeningen met nieuwe trekkers uitvoeren. Met pionnen was een parcours uitgezet, waar de journalisten met de nieuwe Atos stuurproeven konden doen.
De Atos is in november op de mechanisatiebeurs EIMA in het Italiaanse Bologna geïntroduceerd. Dat is niet vreemd, want de trekker heeft Italiaans bloed. Hij is het product van een samenwerking tussen Claas en de Same Deutz-Fahr Group. De samenwerking betreft overigens enkel de Atos-serie.
Deze bestaat uit zes trekkers van 76 tot 109 pk, die worden geleverd door drie- en viercilinder Farmotion (van Same Deutz-Fahr) motoren die voldoen aan de Tier 4i-norm. De serie is in januari in productie gegaan en wordt in Italië gebouwd.
Het parcours was uitgezet om het effect van de DynamicSteer te ervaren. Als je standaard vier tot vijf keer het stuurwiel rond moet draaien voor een volledige uitslag van de voorwielen, hoef je het met de DynamicSteer maar tweeënhalf keer rond te draaien. Bij veel manoeuvreerwerk is dat handig. Het systeem schakelt automatisch uit bij een snelheid van 20 kilometer per uur.
Een andere handigheid is de Smart Stop. Dit betekent dat het mogelijk is de trekker te laten stoppen door enkel het rempedaal in te trappen. Dit is voor korte stops, bijvoorbeeld bij het persen van hooi of stro.
De Atos heeft drie transmissiekeuzes, een basis met 10/10-versnellingen voor- en achteruit of 20/20-versnellingen in de combinatie met de Twinshift, een tweetraps powershift. Het zwaarste model, de Atos 350 is ook leverbaar met een Trishift.
Alle transmissies hebben een mechanische omkeerschakeling of naar keuze een elektronische Revershift. Daarnaast is er een uitgebreide kruiptransmissie mogelijk in alle transmissievarianten waarmee het maximum op 40/40- of 60/60-versnellingen komt.
De Axion-serie is uitgebreid met twee modellen, de 800 en de 820, met maximum vermogens van 205 en 225 pk. Dit brengt het aantal trekkers van de Axion-serie op zes stuks met een bereik van 205 tot 264 pk. Ze zijn leverbaar met de Hexashift powershift in CIS- of Cebis-bediening.
De bestaande Axion 810, 830 en 850 zijn al langer leverbaar. Deze zijn naast de Hexashift ook leverbaar met de CVT-transmissie CMatic. Dit is een CVT van ZF en heeft drie bereiken, waarvan per bereik de maximumsnelheid is in te stellen tot een bepaalde maximum.
Dit is gedaan om bij het rijden op het rijpedaal gemakkelijker de gevoeligheid van het pedaal in te stellen. Op de terminal staan de drie trajecten weergegeven met eveneens de ingestelde maximumsnelheid. De breedste balk is het traject waar op dat moment in wordt gereden.
Voor voorladerwerk is er voor de Arion 400 een doorlopende voorruit leverbaar, die bijna naadloos overgaat in het dakraam. Zo is de bak van de voorlader van onder tot boven ononderbroken te volgen. Boven de voorruit zit geen dwarsstijl.
De Arion 400 met de panoramacabine heeft op de Sima in Parijs een gouden medaille gewonnen. De cabine heeft een voorruit met een oppervlakte van 2,41 vierkante meter. Volgens de Sima-vakjury een van de belangrijkste kenmerken en mede de reden waarom de fabrikant de gouden medaille wint.