‘Overbetuwe Oost was een hele opgave’

Betuwe - Van de twee wettelijke ruilverkavelingen in Overbetuwe Oost en Land van Maas en Waal was vooral die van Overbetuwe Oost een hele opgave. De plannen van allerlei partijen fietsten er dwars doorheen. En er zit nog een infrastructurele aanpassing aan te komen, de verlenging van de A15.

Dick van DoornDe herverkavelingsprojecten uit Overbetuwe Oost (1985) en Land van Maas en Waal (1989) zijn bijna afgerond. Het zijn de laatste twee ruilverkavelingen in Nederland volgens de oude Landinrichtingswet uit 1985.
Geert Schrijver, voorzitter van de ruilverkavelingscommissie Overbetuwe Oost, vindt het jammer dat na al die decennia geconcludeerd moet worden dat de oorspronkelijke doelen slechts ten dele gerealiseerd zijn. ‘Er zijn in dit gebied veel zaken die dwars door de herverkaveling liepen. Denk aan de Betuwelijn, Park Lingezegen, Bergerden en de Waalsprong.’
Schrijver kwam met zijn ruilverkavelingscommissie voor een steeds grotere opgave te staan. ‘Normaal gesproken verandert een ruilverkavelingsproject minder, in dit geval waren aanpassingen nodig. En dat terwijl de boeren en tuinders basis van een ruilverkaveling plannen maken voor een langere periode.’

Resultaten

Al was het lastig, de herverkaveling heeft veel opgeleverd. Zo is de waterbeheersing beter geworden door opmaalgemaaltjes. Zodoende kunnen akkerbouwers en fruittelers over voldoende oppervlaktewater beschikken.
Ook is er 20 hectare grond onttrokken aan het gebied voor voldoende schouwpaden om sloten mechanisch te kunnen schonen. Verder is de infrastructuur sterk verbeterd en zijn fietspaden aangelegd.
Dat woningbouw, infrastructurele plannen en het park tijd steeds meer grond innamen, was volgens Schrijver lastig voor de agrariërs omdat zij juist wilden uitbreiden. ‘Gelukkig hebben we het voor elkaar gekregen dat een deel van Park Lingezegen akkerbouwgebied bleef.’
Het project werkt nog aan een paar staartjes, zoals het doortrekken van de A15. ‘Mede door onze inzet is bepaald dat de snelweg strak langs de Betuwelijn moet lopen om niet nog meer grond te verspillen. Verder hebben we alle grondeigenaren die grond onder het tracé hebben liggen grond op een andere locatie kunnen aanbieden.’
‘Wij gaan er overigens vanuit dat natuurcompensatie vanwege de A15 in ieder geval níet in Overbetuwe Oost mag plaatsvinden’, vult Schrijver aan over de afronding van de plannen voor de snelweg.
Ook moet de commissie de afwikkeling van de ruilverkavelingskosten nog afronden. In totaal hebben 116 mensen een bezwaar ingediend tegen de Lijst Geldelijke Regelingen (LGR). Het gebied zelf moet namelijk ook een deel van de kosten, zo’n 1 miljoen euro, ophoesten.

Maas en Waal

In het Land van Maas en Waal was in 2000 het grootste deel van de bewoners voor een ruilverkaveling. Het gebied is met 9.500 hectare bijna tweemaal groter dan Overbetuwe Oost. Maar er waren minder grote woningbouw-, natuur- en infrastructurele projecten tijdens de uitvoering.
‘We hebben de doortrekking van de provinciale N322 gehad, maar dat bleef binnen de landinrichtingskaders,’ aldus Mathieu Gremmen, voorzitter van de ruilverkavelingscommissie Land van Maas en Waal. ‘Verder hebben we te maken gehad met kleine uitbreidingen van dorpen.’
Om de watervoorziening te verbeteren zijn een aantal watergangen verlegd, opmaalgemaaltjes geplaatst en stuwen geautomatiseerd. ‘Vooral de fruittelers en melkveehouders zijn blij met de betere wateraanvoer,’ aldus Gremmen.
Wel zijn er in het Land van Maas en Waal minder schouwpaden langs de sloten gekomen dan in Overbetuwe Oost. De landinrichtingscommissie heeft afgedwongen dat de ecologische verbindingszones in het kader van de EHS in plaats van 50 meter maar 10 meter breed werden.
Er is in het Land van Maas en Waal veel geschoven met gronden om de gemiddelde afstand tussen bedrijf en percelen te verkorten.
In 2013 werd alles beschreven en het project zit nu in de afrondingsfase. Bijzonder aan de ruilverkaveling in dit gebied is dat met het aantal bezwaren op slechts tachtig is blijven steken.
Gremmen: ‘Ik denk dat het lage aantal komt doordat we extra tijd in het plan van toedeling hebben gestoken waardoor veel problemen in het voortraject al werden opgelost en we hebben minder bezwaren van particulieren tegen de plannen.’

Lees ook

Marktprijzen

Meer marktprijzen

Laatste nieuws

Nieuwste video's

Kennispartners

Meest gelezen

Nieuw op MechanisatieMarkt.nl

Meer advertenties

Vacatures

Weer

  • Zaterdag
    14° / 8°
    20 %
  • Zondag
    15° / 6°
    20 %
  • Maandag
    11° / 7°
    95 %
Meer weer