Methaangastrekker snel praktijkrijp

New Holland heeft hierbij het voordeel dat de techniek van deze motoren al bij de CNH Industrial Groep aanwezig is. Iveco, ook onderdeel van deze groep, heeft in Italië al ervaring met autobussen die op gas rijden.
De motoren op duurzame brandstof hebben een tot 80 procent lagere emissie. Daarmee zijn ze al aanzienlijk schoner dan de hoogste Tier IV B emissienorm. Een ander voordeel zijn de 20 tot 40 procent lagere brandstofkosten. Dit verschilt wel per land. Op dit moment is methaan nog niet overal verkrijgbaar.
Vorige week maakten de media bij Turijn kennis met de tweede generatie van een op methaan aangedreven trekker. Ten opzichte van het eerste prototype van 136 pk is de tweede uitvoering een T6.180 van 179 pk. De dieselmotor heeft plaatsgemaakt voor de methaangasmotor.
Voor de gasvoorraad is de trekker voorzien van negen tanks met een gezamenlijke inhoud van 300 liter, volgens New Holland goed voor een halve dag werken. Vier van deze tanks zijn weggewerkt onder de cabine en drie in de achterste stijlen van de cabine. Deze 300 liter heeft een gewicht van 52 kilo, gelijk aan 60 liter diesel.
New Holland rekent met een prijs voor landbouwdiesel van 0,80 euro en voor het methaangas uit de eigen biogasinstallatie met 0,40 euro. Het verbruik van gas is ongeveer 10 procent hoger dan van diesel, maar dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de lagere prijs.
De verschillen met een gewone dieselmotor waren tijdens een korte rijimpressie niet schokkend. De trekker lijkt iets soepeler te lopen, maar voor een serieuze beoordeling was de oefening te kort.
Of deze techniek zich zal doorzetten, zal de toekomst leren. New Holland-directeur Carlo Lambro neemt het serieus en is er positief over. ‘Hiermee hebben we een volgende stap gezet in de richting van alternatieve brandstoffen.’

T7- en T8-serie

New Holland presenteerde ook nieuwe trekkers voor vandaag de dag. De T7-serie bestaat uit de SWB en de LWB, ofwel trekkers met een korte en een langere wielbasis.
New Holland heeft de derde generatie van deze serie opgewaardeerd. Dat betekent dat de korte uitvoering er aan de bovenkant een model bij heeft gekregen: de T7.225 van 180 pk, met boost maximum 225 pk.
New Holland speelt in op de vraag naar een trekker met een hoger vermogen en een lager gewicht in verband met bodemverdichting. De T.225 is hierop het antwoord. Deze is geschikt voor 710/70R38 banden.
Verder zijn er verbeteringen als een nieuwe styling met gesloten zijbeplating, zodat het motorcompartiment schoner blijft. Een ruimere service-interval (zeshonderd draaiuren) is mogelijk omdat de emissiereductie is aangepast.
De fronthef kan 4,7 ton tillen, een opwaardering van 20 tot 25 procent. De radioantenne en de bekabeling voor het gps-systeem zijn in het cabinedak geïntegreerd.

IntelliView

De hele serie wordt nu standaard uitgerust met het grote IntelliView IV beeldscherm. Het automatische stuursysteem IntelliSteer en isobus klasse 3 met SpeedControl zijn hierin geïntegreerd. Het wendakkermanagementsysteem werkt gebruiksvriendelijker.
De zwaardere T8-serie heeft eveneens wat vernieuwingen meegekregen voor meer prestaties en comfort. De serie voldoet nu ook aan de Tier 4 B norm. De trekkers hebben ook een hogere maximum koppel.
In de cabine zijn computerschermen simultaan geschakeld voor een beter functieoverzicht. De tankcapaciteit is verhoogd van 450 naar 600 liter voor een langere werkdag.