LTO Noord wil eerlijke afweging tracés

Alles wijst erop dat het provinciebestuur het liefst afkoerst op de Heemskerkvariant, meent afdelingsvoorzitter Wouter Hartendorf. 'Onze voorkeur gaat uit naar de 0+-variant, die uitgaat van opwaardering van het bestaande wegennet. Daarbij gaat namelijk niet of nauwelijks landbouwgrond verloren.'
Vanwaar dan de onrust? 'Omdat er nog veel moet gebeuren om de 0+-variant daadwerkelijk een optimale oplossing te laten zijn. In de wandelgangen horen we dat het nog lang niet zeker is dat die daadwerkelijk wordt gevonden.'
De klankbordgroep, waarin diverse maatschappelijke organisaties meepraten waaronder ook de LTO Noord-afdeling, heeft al eens eerder voorkomen dat de 0+-variant vroegtijdig zou sneuvelen. 'Het tracé zou te duur zijn en te weinig doorstroming bieden, maar de maatschappelijke organisaties zijn toen op het standpunt gaan staan dat zo'n besluit niet op veronderstellingen, maar op harde feiten moet zijn gebaseerd. Dat was en is nog steeds niet zo. Vandaar dat we er geen goed gevoel over hebben dat de provincie de 0+-variant echt ziet zitten.'

Kaarsrecht

Reden voor LTO Noord om zich er hard voor te blijven maken dat nog een derde variant - die onder meer over de golfbaan bij Heemskerk is getekend - wordt meegenomen in het verdere onderzoek. 'Dat tracé is kaarsrecht en het Rijk heeft die gronden al dertig jaar in eigendom', zegt Hartendorf. 'Ze zijn destijds nota bene aangekocht met het idee om de verbindingsweg daar neer te leggen.'
De gronden zijn in gebruik gegeven met een contract voor eenjarige pacht, die tot nu toe elk jaar is verlengd. Dat geldt ook voor de golfbaan. 'Een groot deel van de holes gaat verloren. In de golfclub zitten veel mensen met invloed', weet Hartendorf. 'Logisch dat die fel tegenstander zijn van een weg over hun terrein. Dat maakt het politiek lastig om die variant overeind te houden.'
Op zich is het begrijpelijk dat er varianten afvallen, vindt Hartendorf. 'Maar dan moet dat wel gebeuren op eerlijke argumenten en op volwaardige onderzoeken. En wij hebben de indruk dat dit niet gebeurt.' De argumenten waarop de Golfbaanvariant zou moeten afvallen, gelden namelijk net zo sterk voor de Heemskerkvariant, vindt de bestuurder. 'Beide zijn boven budget en doorsnijden de Stelling van Amsterdam.'

Rendement

De maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA), die volgens Hartendorf duidelijk uitwijst dat het Golfbaantracé in potentie het meeste rendement oplevert, wordt niet voldoende op waarde geschat. 'De weg mag dan duurder zijn - wat wij overigens betwijfelen omdat de grond al van de overheid is - maar als er dan toch een grote investering wordt gedaan in de infrastructuur, zorg dan ook dat het geld optimaal is besteed.'
LTO Noord staat niet alleen in haar strijd. Diverse buurtschappen hebben aan de bel getrokken. Ook kregen melkveehouders in het gebied begin dit jaar veel bijval met protestacties op de trekker. 'Het gaat niet alleen om de boeren. Dit gebied is geliefd bij fietsers en wandelaars. Voor hen heeft het ook grote gevolgen als de open polder straks in stukken wordt opgeknipt.'
Hartendorf glijdt op een wegenkaart met zijn vinger over de plek waar het Heemskerktracé de polder doorsnijdt. 'Vanaf die route kun je de auto's op de N203 gewoon zien rijden. Ik denk dat er amper een halve kilometer tussen beide tracés ligt. Als het tegenzit, lopen die straks dus parallel aan elkaar van oost naar west. Dat is toch van de gekke?'
Op 9 mei staan de voorkeurstracés op de agenda van de Statencommissie Mobiliteit. LTO Noord houdt nog hoop dat ook de Golfbaanvariant aan boord blijft om komend jaar nader te worden onderzocht.