Asbestsanering in Drenthe weer in de lift

Het oppervlak aan gesaneerde asbestdaken duikelde vanaf halverwege 2019, nadat de Eerste Kamer een stokje stak voor een verplichte sanering voor 2024. Werd medio 2019 per kwartaal nog 165.000 vierkante meter van dit soort daken vervangen, een half jaar later was daar nog maar 40.000 vierkante meter van over. Sindsdien schommelde het oppervlak aan saneringen rond de 50.000 vierkante meter per kwartaal.

De laatste maanden trekt het aantal saneringen weer wat aan, stelt provincie Drenthe vast. Dat komt mede door Drentse stimuleringsregelingen die nog steeds van kracht zijn. Zo zijn via een provinciale financieringsregeling sinds 2018 bijna tweehonderd saneringen gerealiseerd, waarbij voor ruim 5,7 miljoen euro werd voorgefinancierd. LTO Noord faciliteert in Drenthe indirect ook saneringen via de regeling Zon op Dak Drenthe.

In Drenthe is de afgelopen jaren ruim 2 miljoen vierkante meter aan asbesthoudend dakmateriaal verwijderd van bijna zevenduizend daken. Op een totaal van ruim 5,2 miljoen vierkante meter is dat 40 procent. Een groot deel daarvan is afkomstig van agrarische schuren en stallen. Hoe groot dat aandeel precies is, kan de provincie niet zeggen.

Tegengestelde trend

Dat het aantal saneringen weer toeneemt, komt echter vooral doordat ook eigenaren van relatief kleinere daken inmiddels vaker een dakrenovatie ter hand nemen. Hierdoor kan het toch weer gebeuren dat in het gesaneerde oppervlak een teruggang optreedt, ondanks dat in absolute aantallen een tegengestelde trend is te zien, waarschuwt provincie Drenthe.

De meeste daksaneringen vonden tot nu toe plaats in de gemeenten Emmen, Borger-Odoorn, Midden-Drenthe en Coevorden. Gemeenten als Hoogeveen, Aa en Hunze, Meppel en Westerveld realiseerden vooralsnog het laagste aantal renovaties.

Landelijk verbod

Provincie Drenthe verwacht dat het met het huidige tempo nog zeker tien jaar duurt voordat alle asbestdaken in deze provincie zijn opgeruimd. 'Alleen met een landelijk verbod kan er daadwerkelijk een versnelling komen', berichten Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten. LTO Nederland mikt op een stoplichtregeling, waarbij de risico's per object worden geïnventariseerd. Daardoor hoeven niet nodeloos dure specialisten te worden ingehuurd.