Op meer plaatsen in het Veenweidegebied liggen kleine wegen die gemeenten mogelijk willen afsluiten voor zwaar landbouwverkeer. De ondergrond is niet sterk genoeg om de steeds grotere trekkers en machines te dragen, is het argument.
‘Maar hoe moet dan de melk van je erf worden opgehaald? En wat gebeurt er als je wil gaan bouwen?’ vraagt Peter van den Brink, bestuurslid LTO Noord Zuidwest-Utrecht, zich af. ‘Je kunt toch niet iedere chauffeur van een vrachtwagen van bijvoorbeeld Agrifirm een ontheffing verlenen. Dat is niet te organiseren.’
Volgens Andries Middag, beleidsmedewerker van LTO Noord, reageren gemeenten in een reflex door snel dingen te gaan verbieden. ‘Terwijl de oplossing dan vaak erger is dan het probleem’, zegt Middag. ‘Agrarisch vervoer kun je niet weren van de wegen in het platteland. En daarbij, het is maar een deel van het verkeer dat agrarisch is. Het is te makkelijk de schuld van de verzakte en kapotgereden wegen bij de landbouwsector neer te leggen.’
Bekijk meer over:
Marktprijzen
Meer marktprijzen
Laatste nieuws
Nieuwste video's
Kennispartners
Meest gelezen
Nieuw op MechanisatieMarkt.nl
-
Kverneland Ploeg 150B (LH) #24133
Gebruikt, P.O.A.
-
John Deere Tractor, compact 3025E Compact Trekker (BV) #23657
Gebruikt, € 19.250
-
John Deere - 6155M PQ
2021, P.O.A.
-
RS330 VRF
Gebruikt, € 750
Vacatures
Redacteur
Nieuwe Oogst - Zwolle, Nederland
Medewerker Akkerbouw & NPEC
Wageningen University & Research - Wageningen
Leidinggevende Agroteam
Royal HZPC Group B.V. - Mitselwier
Specialist gewasverzorging
Syngenta Seeds - Zeewolde
Medewerker Mechanisatie
Syngenta Seeds - Zeewolde
Weer
-
Zondag18° / 11°50 %
-
Maandag17° / 7°20 %
-
Dinsdag21° / 9°65 %